Lite, Plus, Pro മോഡലുകൾ അടങ്ങുന്ന Vida V2 ശ്രേണിയുടെ സമാരംഭത്തോടെ അടുത്തിടെ ഹീറോ അതിൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ ശ്രേണി അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. ഓല, ആതർ, ബജാജ്, ടിവിഎസ് എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്ന വിപണിയിലെ മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറുകളുമായി മൂന്ന് സ്കൂട്ടറുകളും മത്സരിക്കുന്നു. ഈ സെഗ്മെൻ്റിൽ, ടിവിഎസ് iQube എന്നത് മിക്കവർക്കും നിർബന്ധിത ചോയ്സാണ്, കാരണം ഇതിൻ്റെ സൂക്ഷ്മമായ, എന്നാൽ, അതുല്യമായ രൂപകൽപ്പനയും Hero Vida V2 Lite എൻട്രി ലെവൽ iQube-മായി നേരിട്ട് മത്സരിക്കുന്നു. ഫീച്ചറുകളുടെയും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ അവർ പരസ്പരം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്നത് ഇതാ.
പുതിയ Hero Vida V2 Lite അതിൻ്റെ പരിചിതമായ ഡിസൈൻ ഭാഷ നിലനിർത്തുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, അത് ഇപ്പോൾ ഒരു ലക്ഷത്തിൽ താഴെയുള്ള വില ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് – 96,000 രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) – അതിൻ്റെ ഉപഭോക്തൃ അടിത്തറ വിശാലമാക്കുന്നു. ടെലിസ്കോപിക് ഫോർക്കുകൾ, പിന്നിൽ മോണോഷോക്ക്, മുന്നിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, പിന്നിൽ ഡ്രം ബ്രേക്ക്, എൽഇഡി ഹെഡ്ലാമ്പുകൾ, കീലെസ് എൻട്രി, 26 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ്, നാവിഗേഷനും മൊബൈലും ഉള്ള 7 ഇഞ്ച് ടിഎഫ്ടി ടച്ച്സ്ക്രീൻ എന്നിവയാണ് സ്കൂട്ടറിൻ്റെ സവിശേഷതകൾ. കണക്റ്റിവിറ്റി. വിലയുടെ കാര്യത്തിൽ, Hero Vida V2 Lite സവിശേഷതകൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു
89,999 രൂപ (എക്സ്-ഷോറൂം) വിലയുള്ള ടിവിഎസ് iQube ഒരാളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നു. ടിവിഎസ് iQube-ൽ സമാനമായ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഇരട്ട പിൻ ഷോക്കുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. iQube-ന് മുന്നിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, പിന്നിൽ ഒരു ഡ്രം ബ്രേക്ക്, 30 ലിറ്റർ സ്റ്റോറേജ്, ഫോൺ കണക്റ്റിവിറ്റിയുള്ള TFT ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് കൺസോൾ, LED ലൈറ്റിംഗ് എന്നിവയും അതിലേറെയും ലഭിക്കുന്നു. ഇവ രണ്ടും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, TVS iQube-ന് കൂടുതൽ സ്റ്റോറേജ് ഉണ്ട്, മറ്റ് വശങ്ങളിൽ, അവ നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.
Hero Vida V2 Lite, TVS iQube എന്നിവ രണ്ടും 2.2kWh ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവ തമ്മിലുള്ള ഒരു വലിയ വ്യത്യാസം, വി 2 ലൈറ്റിന് നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററിയുണ്ട്, അതേസമയം iQube-ന് ഒരു നിശ്ചിത ബാറ്ററി ലഭിക്കുന്നു. Hero Vida V2 Lite-ന് 94km എന്ന അവകാശവാദമുന്നയിച്ച IDC റേഞ്ച് ഉണ്ട്, iQube-ന് 75km ആണ് യഥാർത്ഥ ലോക പരിധി.
