ഇന്ത്യയിൽ കിയ സിറോസ് അവതരിപ്പിച്ചതോടെ, കിയയുടെ എൻട്രി ലെവൽ ഇവി ഓഫറിനെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയുള്ള ഹൈപ്പ് എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി. 2026-ൽ 15 ലക്ഷം രൂപ വിലയുള്ള സിറോസ് ഇവി പുറത്തിറക്കാനാണ് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നത്. Nexon EV, Mahinda XUV400 എന്നിവയോട് ഈ കാർ മത്സരിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
ഈ വാഹനത്തിൻ്റെ ICE പതിപ്പിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അതേ ഉറപ്പിച്ച ഹ്യുണ്ടായ്-കിയ K1 പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് കിയ സിറോസ് EV-യും ഉപയോഗിക്കാൻ പോകുന്നത്. നിലവിൽ ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ വാങ്ങാൻ ലഭ്യമായ ഹ്യൂണ്ടായ് ഇൻസ്റ്റർ ഇവിയുടെ അടിത്തറയും ഈ വാസ്തുവിദ്യയാണെന്ന് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. സിറോസ് ഇവിയെ സാമ്പത്തികമായി വിലയുള്ളതാക്കുന്നതിന്, ചെറിയ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉയർന്ന പ്രാദേശികവൽക്കരണം നൽകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ഒരേ പ്ലാറ്റ്ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഹ്യുണ്ടായ് ഇൻസ്റ്റർ EV-ക്ക് രണ്ട് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്: 42 kWh, 49 kWh പായ്ക്ക്. WLTP പ്രകാരം വലിയ ബാറ്ററിക്ക് 355 കിലോമീറ്റർ വരെ യഥാർത്ഥ ലോക റേഞ്ച് ഉണ്ട്. മഹീന്ദ്ര XUV400, Tata Nexon EV തുടങ്ങിയ എതിരാളികളോട് സമാനമായ ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ സൈറോസ് ഇവിക്ക് ലഭിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
2026 ഓടെ ഇന്ത്യൻ നിരത്തുകളിൽ Syros EV അവതരിപ്പിക്കുമെന്ന് കിയ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു എൻട്രി ലെവൽ EV ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഇത് കിയയുടെ ഇന്ത്യൻ ലൈനപ്പിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഇലക്ട്രിക് എസ്യുവിയായിരിക്കാം, 2025-ലെ സ്ലേറ്റഡ് Carens EV-ക്ക് താഴെയാണ് ഇത് വരുന്നത്.
ഹ്യുണ്ടായിയുടെ ക്രെറ്റ EV, Carens EV എന്നിവയുടെ 2025-ൻ്റെ തുടക്കത്തെത്തുടർന്ന്, മഹീന്ദ്ര XUV 400, Tata Punch EV, Tata Nexon EV എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള മത്സര ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് Syros EV-യ്ക്ക് കടുത്ത മത്സരം ഉണ്ടാകും.
