ഏഥർ 450 സീരീസ് വളരെ പെട്ടെന്നുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലിന് പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, റിസ്ത കൂടുതൽ വിശ്രമിക്കുന്നു. സിപ്പ് മോഡിൽ, ഇത് 60-കളിൽ എത്താൻ വേഗത്തിൽ നീങ്ങുന്നു, പക്ഷേ ഇത് ഒരു സ്പ്രിൻ്റർ അല്ല. യാത്രക്കാരുടെയും പലചരക്ക് സാധനങ്ങളുടെയും “ലോഡ്” വഹിക്കാനുള്ള ശേഷിയിലാണ് ബൈക്കിൻ്റെ ശ്രദ്ധ കൂടുതൽ. പക്ഷേ, അത് ഒരു തരത്തിലും പ്രശ്നമല്ല.
മുന്നിൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കും പിന്നിൽ ഡ്രം ബ്രേക്കുമാണ് റിസ്റ്റയുടെ വരവ്. സെറ്റപ്പ് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബൈക്ക് ബഹളമില്ലാതെ നിർത്തുന്നു. സ്കിഡ് കൺട്രോൾ ഫീച്ചർ, നാടകീയതയില്ലാതെ ഏത് തരത്തിലുള്ള ഉപരിതലത്തിലും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. വളരെ മണൽ നിറഞ്ഞ ഒരു ഭാഗത്ത് കഠിനമായ ബ്രേക്കിംഗിൽ പോലും സ്കൂട്ടർ അതിൻ്റെ ലൈൻ പിടിച്ചു.
മുൻവശത്ത് ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് സസ്പെൻഷനും പിന്നിൽ മോണോഷോക്കുമായാണ് റിസ്ത വരുന്നത്. സജ്ജീകരണം കൂടുതൽ ദൃഢമായ ഭാഗത്താണ്. മിക്ക സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും കുഴികളും നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്തു, എന്നാൽ ഒരു സ്കൂട്ടർ ആയതിനാൽ റിസ്ത അവയെ മണിക്കൂറിൽ 15-20 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല.
വളരെ മോശമായ പോട്ടോളുകളിലോ തെറ്റായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളിലോ പരുക്കൻ, കുതിച്ചുചാട്ടം അനുഭവപ്പെടുന്നു. മോണോഷോക്ക് കാര്യങ്ങൾ വേഗത്തിൽ സുഗമമാക്കുന്നു എന്നതാണ് ഏറ്റവും ആകർഷകമായ സവിശേഷത. മൊത്തത്തിൽ, ബൈക്ക് വളരെ നന്നായി സന്തുലിതമാണ്, കൂടാതെ ടയറുകൾ നല്ല അളവിലുള്ള ഗ്രിപ്പ് നൽകുന്നു, ഇത് നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ടയറുകൾക്കും സസ്പെൻഷനും റോഡിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനുകളെ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൽ നിന്നുള്ള വൈബ്രേഷനുകളൊന്നും ഇല്ലാത്തതിനാൽ, കംഫർട്ട് ലെവൽ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
